НОВ СТАНДАРТ В СВОЯ КЛАС. Серия 5 на Deutz-Fahr поставя нови стандарти в своя клас по отношение на ефективността, производителността, стила и комфорта. Тези модерни машини са конструирани, така, че да осигурят максимална подвижност по време на работа, комбинирана с невероятна гъвкавост по отношение на конфигурацията, за да отговори на нуждите дори на най-взискателния клиент. Серия 5 олицетворява истинска еволюция на опита и експертизата на инженерите на Deutz-Fahr. Моделите на новата Серия 5 комбинират в едно впечатляваща мощност и производителност с ненадминат комфорт. Всеки модел в новото семейство споделя същия несравним стил, разработен в сътрудничество с Giugiaro Design, в който футуристичните атрактивни форми придават елегантност, съответстваща на мощта на тези машини.
Новите трактори от Серия 5 са с дължина малко над 4 метра и събират в себе си най-иновативната модулна технология за максимална ефективност при всякакви условия. Предлагат се четири модела от 100 до 130 к.с. като стандартни, "P" и "TTV" модели. Тези трактори предлагат идеално решение за всички изисквания със своите екологични двигатели от ново поколение, механични, Powershift или CVT трансмисии, интелигентна хидравлична система и щедра спецификация, допълнена с PTO.
Дори базовите спецификации на новата Серия 5 предлагат селекция от висококачествени характеристики. Серия 5 може да бъде оборудвана и с допълнителни функции, които обикновено се намират само в машини с много по-високи класове на мощност, като например активно окачване на предната ос, механично или въздушно окачване на кабината, радар, ASM система, която автоматично регулира включването и изключването на предния мост и блокирането на диференциалитe, както и още много други.
Новата серия 5 има впечатляващи характеристики за безопасност: всички модели са оборудвани с мощна дискова спирачна система на четирите гуми, дисковете, на която са активни дори когато задвижването на предните колела не е включено. Резултатите са превъзходни нива на безопасност и усещане за лекота, сякаш карате лека кола. Ръчната спирачка се предлага като стандартна. Дисковите спирачки на моделите "P" и "TTV" също се предлагат като стандартни. Това увеличава и максималната маса за теглене, която при моделите 5120 и 5130 е 20 000 кг. - максимално допустимата маса за теглене за селскостопанска техника.
Моделите от новата Серия 5 се грижат за околната среда, което може да се види от използването главно на екологично съвместими материали по време на целия производствен цикъл, както и от тяхната съвместимост с горива от възобновяеми източници като биодизел.
Новият двигател, задвижващ Серия 5, е четирицилиндров Deutz TCD 3.6 L04, 3620 cm³, който е разработен по най-съвременна технология. Инженерните и конструктивни решения, осигуряват максимална мощност и ефективност. Електронно контролираната, течно охлаждана система за рециркулация на изгорелите газове (EGR) и специалният дизелов оксидационен катализатор (DOC) осигуряват съответствие със стандартите Tier 4i.
DOC е специален катализатор, който катализира химичните реакции в отходните газове и ги превръща в безвредни вещества. DOC елиминира недостатъците на системата FAP (която създава вредни отходни газове и изисква енергийно скъпи активни цикли на възстановяване) и на SCR катализаторът (който се нуждае от добавка като AdBlue, за да предизвика селективна каталитична редукция), като едновременно с това не се нуждае от поддръжка и е достатъчно малък за да се монтира на компактни трактори, предлагайки идеално решение за опазване на околната среда. Също като своите братя с конвенционални трансмисии, моделите TTV от Серия 5 са идеалната селскостопанска машина с практически непроменящ се въртящ момент, близо до максималния такъв в диапазона от 1200 до 1900 об / мин (работният обхват, използван в по-голямата част от селскостопанските приложения). При по-високи обороти на двигателя, мощността остава постоянна в рамките на 1800 до 2200 об / мин, за да осигури безпроблемна работа. Напълно електрическият регулатор на двигателя предоставя само необходимата мощност, за да се избегне загубата на гориво.
С постоянно променливата трансмисия, модел TTV качва Серия 5 на ново, по-високо ниво от гледна точка на функционалност и иновации.
Трансмисията на модел TTV съчетава ефективността на стандартната механична трансмисия с комфорта и плавността на хидростатичната система: резултатът е ефективно и надеждно решение, което осигурява пълноценно използване на мощността на двигателя за максимална производителност.
Трансмисията на модели TTV на Серия 5 има два диапазона (транспортен и тежкотоварен), с възможност за избор между три различни режима: Ръчен, PTO и Автоматичен.
В ръчен режим, оборотите на двигателя се управляват директно от педала на газта, докато скоростта се контролира от мултифункционалния джойстик. В този режим моделите TTV се движат като трактор с механична скоростна кутия, но с плавност, типична за CVT предаване.
При натискане и задържане на джойстика, скоростта на превозното средство се променя плавно, а при кратък натиск и освобождаване на джойстика, скоростта се увеличава през интервал от 0,1 км / ч (за скорост от 0 до 15 км / ч) или от 1 км / ч (при скорост по-висока от 15 км / ч).
Режимът PTO се задейства автоматично при активиране на силоотводния вал и поддържа постоянна скорост на силоотводния вал, независимо от скоростта на трактора (която шофьорът може да променя непрекъснато с помощта на педала на газта).
Тази функционалност преодолява основното ограничение на конвенционалните механични трансмисии: въртящият момент на силоотводния вал винаги ще бъде еднакъв за дадена скорост на превозното средство, тъй като зависи от оборотите на двигателя и няма как да се промени без смяна на предавката.
Изборът на различни скорости на силоотводния вал допринася значително за увеличаване на универсалността на трактора и позволява самият трактор да работи с максимална ефективност дори при по-ниски изисквания за мощност. Силоотводният вал на серията 5 TTV предлага три стандартни режима на скорост (540, 540ECO и 1000), които се избират и включват електрохидравлично с функция за автоматичен сензор на натоварването, за да се гарантира, че свързаният уред винаги е стартиран постепенно и гладко.
Силоотводният вал е лесен и рационален за опериране, с електрохидравлично управление и LCD дисплей, показващ ефективната скорост на силоотводния вал.
Бутонът за стартиране на силоотводния вал също е точно копиран на задните калници като има функция за автоматично активиране на силотводния вал, за да се задейства или изключи силотводния вал във връзка с разположението на уреда, закрепен към задната 3-точкова връзка.
Тракторите с преден асансьор, могат да бъдат оборудвани с допълнителен преден силоотводен вал, работещ при стандартни 1000 оборота в минута.
За да се завършат предлаганите решения за силоотводен вал, версиите TTV също са на разположение със синхронизиран силоотводен с независим изходящ вал.
Моделите от Серия 5 TTV са оборудвани с една изключителна хидравлична система, която е мощна, необикновено модулна /унифицирана/ и ефективна.
Има три конфигурации: Първата се състои от една помпа 60 л / мин и шест разпределителя както е по стандарт (или до осем като опция) с функция за регулиране на дебита на маслото
Конфигурацията "60 ECO" на хидравличната система дава възможност за достигане на максималния капацитет на разпределителите (60 л / мин) при скорост на двигателя от само 1600 об / мин. Тази конфигурация е особено подходяща при използване на предния товарач, където хидравличната мощност е необходима при ниски обороти на двигателя. Тази система (активираща и деактивираща се от оператора чрез бутон) съдържа двойна помпа (22,5 + 14 cc) и работи в зависимост от скоростта на двигателя.
Когато системата е включена, вторичната помпа (14 cc) се активира постепенно според скоростта/оборотите/ на двигателя, а изходящият дебит на тази помпа се добавя към дебита на главната помпа.
Алтернативна конфигурация използва електрохидравлично контролираща се двойна помпа 90 л / мин с регулатор на дебита, функция таймер и енергоспестяваща система.
Тракторите от серия 5 са оборудвани с хидравлични съединители "push-pull"/‘‘натисни-дръпни“/, за безпроблемно свързване на хидравлични линии дори при натиск и със специален контейнер за събиране на маслото, което може да изтече по време на сцеплението.
Задният лифт има максимална товароподемност от 4650 кг, който може да бъде увеличен до 6600 кг с добавянето на две външни хидравлични бутала. Асансьорът е оборудван с електронна система за управление EHR, която позволява контрол над силата на тягата и позицията, смесено управление и плаващ режим, като се използват двойки товарни клетки близо до долните рамена като датчици за тягата.
За бързи реакции е наличен също допълнителен преден асансьор с максимална товароподемност от 1850 кг.
Допълнителната радарна система дава възможност да се ограничи до максимум боксуването. Тази функция е безценна при максималното увеличаване на ефективността на трактора при много тежки тегления.
Моделите от Серия 5 TTV са оборудвани с двойна роторна помпа (ефективно действащи две помпи с денивелация от 80 см всяка), предназначени за кормилната система. Докато са свързани помежду си, тези две помпи могат да работят самостоятелно (независимо една от друга): и двете помпи са активни, когато двигателят работи, докато една от двете помпи продължава да работи, дори когато двигателят е изключен, за да се позволи задвижването при аварийни маневри.
Друга възможност за още по-голяма ефективност на кормилното управление е системата SDD (Управление на двойно изместване). Тя се състои от двойна роторна помпа (125 см³ на ротор), като вторият ротор се активира от бутон от водача.
За максимална производителност, когато функцията SDD е деактивирана, само една от двете помпи е активна, докато и двете помпи са активни, когато функцията е активирана, което позволява на колелата да се заключат напълно с по-малко от половината брой на завъртания на кормилото, които обикновено са необходими (2,2 оборота вместо 4,5). Това спестява значително време при маневриране в затворени пространства, при завой по браздите и при работа с предния товарач. За пълна безопасност функцията SDD автоматично се деактивира при скорости над 16 км / ч.
Серия 5 TTV е отлична и по отношение на спирачната способност: всички четири колела са оборудвани с дискови спирачки, наистина цялостно спиране, без да се налага да се включва двойна тяга. Това решение предотвратява типичното недостатъчно завъртане на кормилото, възникнало при спиране, когато се задейства автоматично двойната тяга.
Системата за задвижване на спирачките (инсталирана стандартно)намалява до минимум силата на педала, необходима за спиране. Тази система включва и специален акумулатор, който позволява до десет електрически захранени спирания дори при изключен двигател. За още по-голяма безопасност, спирачната система Парк подава голяма механична спирачна сила директно към задните дискове, за да бъде спокоен водача дори при работа по стръмни наклони. Предните оси (които са налични и с окачване), използвани при 4WD версии, имат максимална товароподемност 3000 кг (или 3800 кг за 5120 TTV и 5130 TTV).
Функция и стил в пълен комфорт. Кабината "E Class", оборудваща TTV версиите на Серия 5, е разработена в сътрудничество между инженерите на Deutz-Fahr и дизайна на Giugiaro. Резултатът е изключително елегантна кабина с атрактивни, извити форми, иновативни материали и несравнима функционалност.
Управляващите механизми са логично систематизирани за максимално улеснение на потребителя. Размерите на кабината са оптимизирани за пълна видимост, а изключителната система за климатизация с десет вентилационни отвора поддържа идеалната среда в кабината.
За несравнимата ергономичност и удобство за ползване, управляващите механизми са рационално систематизирани и белязани (кодирани) с различни цветове чрез функция за незабавна, ясна идентификация.
Системата Comfort-tip улеснява повтарящите се маневри, като позволява на водача да съхранява поредици от операции, които след това могат да бъдат припомняни и изпълнени автоматично, когато е необходимо.
Кабината също е оборудвана с монитор за Дисплей за работата, който информира шофьора за всички основни параметри за работата на трактора по отношение на: функцията на двигателя и предавката; управлението на силоотводния вал и разпределите; повдигането и управляващия механизъм за автоматично съхранение на данни (ASM).
Освен тази информация, работният дисплей предоставя на водача и конкретна информация за ефективността на трактора, като например стойности на потреблението и производителността по отношение на обработената площ на терена.
Последно, но не най-маловажно, за да се ограничи вибрацията, кабината може да се монтира по избор с механично окачване (със стоманена пружина и хидравличен амортисьор) или с усъвършенствано пневматично окачване.
BG
EN